由于海運船只和集裝箱集中在美國、亞洲和歐洲等地的主要出口港口，巴西港口的集裝箱數量不足，巴西一家咖啡生產商近日選擇用飛機運送出口的咖啡豆。

巴西網站“G1”10月7日報道，在過去的一月內，這家公司有5000袋咖啡滯留在公司，另外960袋在桑托斯港（Porto de Santos）。這些產品本應已經運往美國，但發貨還遙遙無期。

造成巴西港口集裝箱短缺的主要原因是，亞洲、美國和歐洲等地出口港口的高需求吸引了船東，因為與巴西等其他國家相比，這些港口的利潤更高。

咖啡公司的副總裁弗拉維婭·蘭查（Flávia Lancha）表示，已經有9噸咖啡豆通過飛機運往了英國倫敦，公司正考慮再次使用這種運輸方式。

巴西咖啡出口商理事會（Cecafé）總經理馬科斯·馬托斯（Marcos Matos）表示，這只是個別案例，航運成本可能比海運貴500%。而且容量也小。他還指出，使用空運的產品通常是工業化的產品，如烘焙咖啡、研磨咖啡和速溶咖啡。

據悉，在2020/21年收獲季中，巴西共出口了4560萬袋60公斤的咖啡，其中只有0.1%通過飛機出口。

另外，根據巴西全國工業聯合會（CNI）的研究，有超過70%的公司和行業協會表示受到了缺乏集裝箱或船舶的影響，超過一半的公司和行業協會經歷過預定運輸的取消或暫停。

在農貿產品中，受影響最大的是肉類和棉花。盡管如此，該行業的出口紀錄依然屢破新高，生產者認為如果沒有運輸鏈上的障礙，這些數字可能會更高。