古諺云:白露秋分夜,一夜涼一夜。

但上周末,上海“秋老虎”卻余威猛烈,35℃的罕見燥熱彌漫著黃浦江兩岸。

反常的不止是天氣。這些天,全國“限電潮”席卷20個省市。因為“控碳”之名,大量零部件企業面對最嚴厲的限電政策,不得不拉閘停工、大量高額訂單毀約。

盡管往年高峰期也曾限電,但“開二停五”、“限產90%”、“幾千家企業停限產”這些情況都屬前所未有。身處供應鏈格局中的企業,感受著真實而猛烈的沖擊。很快供應鏈風險、協同和利潤等話題,被推上風口浪尖。

何為零部件企業真正的生存之道?盈利之道?

如此背景之下,9月25-26日開課的鈴軒1期第五模塊《供應鏈協同與利潤提升》課程,成為了學員“焦慮”和“壓力”的最佳探討和釋放平臺。

在全球汽車產業變革調整的窗口期和機遇期,上海積極推動汽車產業新能源化、智聯化、共享化、國際化、品牌化發展,提升研發設計、試驗試制、智能制造、出行服務等全產業鏈能級,一批本土優秀零部件公司迅速成長,并實現百億級產業規模。其中,就有我們本次鈴軒1期開課所在企業延鋒飾件系統有限公司。

今年6月,《美國汽車新聞》發布了2021年全球汽車零部件配套供應商百強榜。中國8家企業榜上有名,其中,延鋒仍以絕對優勢領跑中國企業,營收為121.83億美元,名列第17位,比2020年提升兩位。

這一次,鈴軒1期學員共同走進延鋒,探尋這家全球領先的汽車零部件供應商內在的創新及驅動能力。

第五模塊課程,特邀4位導師實力開講。他們分別是來自中國采購商學院院長宮迅偉;小鵬汽車創始人兼副總裁何濤;吉利集團CEO淦家閱;采埃孚集團中國區總裁、亞太區運營高級副總裁汪潤怡。

4位導師在鈴軒課堂上,對供應鏈協同進行深度剖析,為學員開啟一場關于“協同”&“利潤”的行業通關秘籍。

1、宮迅偉:供應鏈的SCM321

從多年身處“一線”的實戰主管,轉身成為一名專業的知識傳授者、研究者,中國采購商學院院長宮迅偉導師,對于全球供應鏈新變動有著獨到且深刻的見解。

針對供應鏈管理的本質,宮迅偉總結為“SCM321”理論,即三個流、兩條主線、一個突破口。三個流是指物流、資金流、信息流;兩條主線是指組織之間的高效協同和供需之間的精準對接;突破口就是交付周期。

他表示,未來全球化趨勢不可逆轉,但是形態會有所變化。宮迅偉解釋說,傳統的全球供應鏈從原材料、零部件、組裝、市場等方面進行布局,未來將變為全球產業鏈布局。

企業和企業之間的競爭就是供應鏈和供應鏈之間的競爭,而人才的競爭也成為重要因素之一。宮迅偉強調:“供應鏈管理要涉及供應商的供應商、客戶的客戶,即所謂的‘端到端’,因此更需要復合型人才。而服務于全球供應鏈的人才,一定要具備全球化視野。”

2、何濤:汽車“新玩家”私房話

在汽車產業向“新四化”轉型過程中,傳統車企紛紛加大對智能汽車的研發力度。作為造車新勢力車企中的一員,小鵬汽車從一開始就瞄準智能網聯汽車的方向,布局差異化定位。

從建立團隊專注自主研發,再到小鵬G3和小鵬P7兩款產品的接連交付,小鵬汽車一直聚焦自己的核心競爭力,打造本土化的智能網聯汽車。

見證了小鵬汽車從“出生”到發展的所有重要階段,小鵬汽車聯合創始人兼副總裁何濤為學員們帶來了一節含金量十足的課程。他從小鵬汽車的發展狀況切入,結合汽車供應鏈的變局、挑戰與機遇,深入淺出地闡述自己的見解。

供應鏈復雜度管理是汽車企業保持競爭力和領先優勢的重要因素,這種優勢不是研發一個月一年就能做出來的產品,而是長年累月的經營和管理。何濤表示:“一個合格的汽車供應鏈,絕不是簡簡單單的采購,而是應該從新車型規劃時就開始,全面支撐研發、制造和量產供貨保障。”

近幾年汽車行業不斷出現“跨界”供應商,新玩家大量涌入。何濤強調,越來越多的客戶更趨向于關注汽車的差異化和智能化。“主機廠不僅僅是零部件的集成商,不再是資源整合的公司,具備核心技術的研發能力才是王道。”

3、淦家閱:打造供應鏈“鐵三角”模式

在大家熟知的眾多技術領域,有一個專業的術語叫做“迭代”。“迭代”這個詞用在吉利身上,出乎意料卻情理之中。

在過去的4年里,吉利汽車已經連續四年奪得中國品牌乘用車銷量第一,且市場占有率進一步提升,達到6.5%。但它與競爭者的差距在不斷縮小。

履新僅6個月的吉利汽車集團CEO淦家閱,是一位斗志昂揚,胸懷偉大理想的汽車人。他身上有著80后、新銳、“用戶的阿甘”等專屬標簽,李書福對他高度評價,稱之“斗志昂揚,胸懷偉大理想”。

“2021年的主題詞是存量競爭、新冠疫情、貿易戰、缺芯短屏、大宗物資漲價、碳達峰碳中和,這是中國汽車行業發展的六座大山。”淦家閱表示,除此之外,主題詞還要增加一個,“思變”。

針對如何做好供應鏈管理,淦家閱總結為五個方面:一是打破組織邊界,打造供應鏈“鐵三角”模式,加強各業務鏈的協同;二是顛覆價值理念,從全價值鏈上看價值;三是深挖二級供應鏈機會,形成集采效應,制定高質量的技術標準;四是打造采購工程師,建立零部件對標室;五是打造工業互聯網的供應鏈管理機制,全面轉向數字化;六是建立“親情”“親清”的供應鏈合作伙伴關系。

在談到吉利“快樂人生,吉利相伴”的核心價值時,淦家閱表示,真正有大格局、大眼界、大胸懷、大志向,才能最大程度團結一切可以團結的力量。吉利的成功不是偶然,是一種“信念來自于人的夢想,夢想是由高目標鑄造的”堅守和執著。

4、汪潤怡:合作伙伴=共同成長

鈴軒班第五模塊課程中,唯一的外資企業采埃孚集團,是德國500強企業,擁有105年的歷史,可謂汽車零部件行業的佼佼者。

中國,是采埃孚最重要的市場之一。作為Tier 1,2020年,采埃孚在中國業務的本土化率達到71%,意味著本土的供應商占了超過7成,在未來的三年里,其目標是本土化率要達到75%。

掌舵中國市場的是采埃孚集團中國區總裁、亞太區運營高級副總裁汪潤怡導師,是集團歷史上全球第一位華人高管。她生于上海、長于上海,豐富的經歷使她能夠以獨特的視角洞悉大型跨國企業在中國的發展特點,并將其有效應用于實踐之中。

“企業的競爭優勢就是企業向顧客提供超過競爭對手價值的產品或服務”,汪潤怡表示,超過競爭對手價值的途徑,基于供應鏈在戰略、戰術和操作層面對各節點展開博弈。

供應鏈的核心價值是降低成本、提質增效,奔著這個目的,供應鏈也在積極尋求創新與變革的方向。汪潤怡表明了技術革新時代的供應鏈價值,“取決于關鍵核心技術的攻關、供應鏈短板的補齊、生態系統的整合、高效的數字化信息系統和優化的資金鏈支持”。

如何定義合作伙伴關系,汪潤怡強調:“合作伙伴是一個長期穩定的命運共同體,協同、創新、分享和共同成長是主旋律。”她詳細闡述了采埃孚對供應商的要求,并期待與學員建立更深層級的合作。

美好的時光總是短暫,“習學相間、教學相長”的鈴軒游學之路仍在繼續。

下一站,軒轅之學鈴軒1期第六模塊《智能制造與黑燈工廠》課程,將奔赴鹽城華人運通(江蘇)技術有限公司,繼續新汽車人的深度游學之旅。