過去的兩年，厄瓜多爾白蝦產量強勢增長，一度超過印度成為全球最大的白蝦出口國，而且還持續擴大美國出口，不斷對印度的市場地位發起挑戰。

印度海產品出口協會（SEAI）主席Jagdish Fofandi認為，印度蝦產業面臨的形勢越來越嚴峻，除了厄瓜多爾競爭外，還有高昂的海運成本，以及嚴格的外貿政策。

“在美國，印度的優勢是產品加工，我們（相比厄瓜多爾）擁有更成熟的附加值產品，但厄瓜多爾一直緊緊追趕。從貿易上看，厄瓜多爾很可能還會提升產量，這對于其他供給國都是一種負擔，我們必須學會適應。”Fofandi說。

“印度最主要的劣勢是運費。疫情之前，印度白蝦集裝箱運至美國的費用大約是INR 15/kg，而現在漲到了INR 70/kg。一些國際政府在嘗試著解決運費問題，但明年之內，我們可能都很難看到運費能夠顯著下降，在這一點上，協會和出口商什么都做不了。”

Fofandi稱，去年至今，全球蝦價普遍上漲了22-25%，主要因為需求反彈。2021年印度出口73.4萬噸蝦產量，出口額達到57.2億美元，量額均創下歷史記錄。

Fofandi表示，未來幾年，印度仍然需要專注美國市場，至少在市場占比上要與現在持平。“全球產量都在增加，印尼在增長，越南在增長，泰國也在增長。我們面臨的競爭更激烈，首要任務將是維持美國市場份額。”

“在中國市場，印度與其他國家一樣，都存在防疫協議方面的癥結，至今沒有解決。很多工廠被禁了許久，100多家印度廠商被中國除名，盡管印度當局多番與中國交涉，但是收效甚微。”

在歐洲，印度白蝦的抽檢頻率仍比其他國家更高。“對我們來說，歐盟雖然是一個小市場，只占出口的4%，但增長空間很大。”Fofandi說。

“歐盟對我們的產品帶有歧視色彩，我們的抽檢頻率高達50%，泰國和越南只有10%。可盡管如此，在過去的四五年，我們的退貨率并沒有上升。”Fofandi說，此外，越南與歐盟簽署了自貿協議，白蝦的出口將更具競爭力。

“所以我認為，美國市場更適合我們。對歐洲市場，我們不太需要全力以赴，一方面是抽檢，另一方面是資質審查。四年以來，印度還有14家工廠等待歐洲解禁，很多工廠都已進行了設備的更新換代，但卻沒有被歐盟認可。這一點上，印度政府也在同歐盟交涉。”Fofandi說。