綜合泰國媒體7月28日報道，泰國農業用地面積1.5億萊中，可種植稻谷總面積達6000萊，糙米的種植、消費和出口數量都是最高的，并在整體和基礎層面都影響著泰國的經濟，而平均每噸7500銖是數年來最低價位，警示經濟問題正在來臨。
泰國糧倉公會稱，造成稻谷價格下跌的最主要原因是運輸因素導致出口減少，另外一方面的原因是新冠肺炎疫情影響運輸稻谷所需的勞工，因為需要更加謹慎，并出現運輸滯后的問題。而8、9月進入稻谷收割季節，問題就更加令人擔憂，大量稻谷上市勢必導致價格下跌，從而影響到農民的收入，而農業耕種成本卻不斷增加，之前化肥每噸400-500銖，但現在已漲到700銖。
后面的1-2個月稻谷價格趨勢更加嚴峻，因為大量新谷上市將拉低價格，降雨量充足帶來好的收成將被谷價下跌沖抵，但耕種成本等上漲的問題卻令人擔憂。
數據顯示，泰國平均每年產稻谷3000萬噸，碾成大米后約2000萬噸，泰國人消費大約1000萬噸，剩下的出口海外市場，今年大米出口情況同樣令人擔憂。
泰米出口商公會稱，如剩下1000萬噸大米無法出口，這將導致供過于求，大米出口價格持續下跌，主要原因是物流運輸困難，包括整個運輸程序復雜，不確定因素多，而且運輸成本大幅上漲，尤其是海運費平均漲幅高達5倍。泰國到美國紐約的船運費新冠肺炎疫情前每個集裝箱2500美元，現在漲到12500美元。一個集裝箱裝載20噸大米，平均每噸大米的運費在700美元，幾乎相當于大米的價格，從而使得海外市場不愿意從泰國進口大米，改為消費美國國內或其他市場的大米。
此外，新冠肺炎疫情還影響整個運輸系統中所需勞工的問題，使得出口商接到訂單時不得不考慮自身出口的能力。目前受泰銖貶值的影響，泰國大米價格具有競爭力，該情況恐持續到年底。但出口大米前景依然不明，因為物流運輸存在大問題，集裝箱不足已經到了花高價也不一定有的地步，卻存在太多的不確定因素。所以接受訂單也就不確定，而且數量也下降。
大米出口數量下降最終影響到國內谷價和農民的收入，解決問題的辦法就是加快物流運輸的便捷性，因為除了疫情尚未好轉且有加劇的趨勢。而泰國的出口增長越大，對集裝箱的需求也就隨之增加，因此初步估計今年大米出口大約在500-550萬噸，與數年的出口情況相比是極低的1年。 |
